Palermo: abbattuto l'ultimo diaframma, completato il raddoppio della galleria Orleans–Notarbartolo

CIFI - Collegio Ingegneri Ferroviari Italiani, Sezione di Palermo ha pubblicato il video dell'abbattimento dell'ultimo diaframma della galleria di raddoppio tra Palermo Palazzo Reale - Orleans e Palermo Notarbartolo, operazione che completa il raddoppio della tratta del Passante Ferroviario di Palermo. Il filmato e alcune immagini sono state riprese anche dagli organi di informazione e dalle pagine social, dando conto dell'evento tecnico che segna una fase decisiva del cantiere.

La vicenda tecnica, ormai nota come vicolo Bernava, è durata oltre un decennio e interessa una galleria a canna singola che per decenni aveva servito la tratta. La galleria originaria era stata attivata nel 1974 in seguito alla dismissione della linea in superficie Palermo - Trapani: da allora la linea a semplice binario è stata oggetto di un progetto di raddoppio per adeguare la capacità del passante.

Per il raddoppio si scelse lo scavo tradizionale anziché lo scavo meccanizzato: il tracciato del nuovo tunnel ricopre in gran parte l'allineamento della vecchia linea in superficie con alcune variazioni altimetriche necessarie per attraversare due volte il tracciato quasi rettilineo della galleria esistente. Lo sviluppo complessivo del nuovo tratto è di circa 2 km, con tutte le complessità tipiche di un contesto urbano densamente edificato.

Dettagli tecnici e cronologia

Lo scavo è stato avviato da due fronti e nel 2012 risultava quasi concluso quando, in corrispondenza del cosiddetto vicolo Bernava, emerse l'impossibilità di procedere a causa di una falda d'acqua di inaspettata energia. Furono eseguite iniezioni di consolidamento mediante jet-grouting, ma alla ripresa dei lavori il 6 giugno 2014 si verificò una improvvisa fuoriscita di acqua e sabbia fine stimata in circa 270 m3, con il contemporaneo manifestarsi di lesioni ai fabbricati sovrastanti.

Per completare gli ultimi circa 60 metri di scavo fu necessario adottare un intervento straordinario: la realizzazione di paratie e la liberazione di un volume per costruire in aria aperta e all'asciutto la struttura della galleria, soluzione che ha permesso di circoscrivere i rischi e portare a termine l'opera in condizioni controllate.

Il video diffuso documenta proprio l'abbattimento di queste paratie, operazione finale per ripristinare la continuità della sede ferroviaria e sancire la chiusura di una vicenda tecnica protrattasi per oltre un decennio. L'evento segna il completamento fisico del raddoppio tra Orleans e Notarbartolo e pone fine alla fase piu' critica del cantiere conosciuta come vicolo Bernava.